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东莞企业家自制飞机已卖出2台 预计明年可生产10架飞机

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发布时间:2016-10-18 20:34:01
“梦想还是要有的,万一实现了呢。”马云这句心灵鸡汤式的励志语,在东莞一个企业家身上得到了充分的印证。东莞文和北航新材料科技有限公司董事长王和文通过自己的传奇经历,演绎了中国版的“起风了”。 从化工行业起家,随后涉足飞机损耗品,再后来自主研制轻型飞机,未来,王文和将与国内顶尖团队合作,在松山湖打造一个航空产业孵化园 回到梦想原点 每次见到王和文,都会被他的气场所感染。在与他的交谈中,能强烈地感受到他的激情。“没有这份梦想和激情,我自己也造不出来飞机。”王和文坦言。 王和文从小都有一个飞天梦,他想跟动画片《起飞了》里面的主角一样,有一天驾驶着飞机在蓝天翱翔。1992年,王和文从北京航空航天大学自动控制专业毕业,没能参与研制飞机,而是到了部队里修战斗机。 1993年,王和文来到东莞,先是做了一份媒体的工作,后来辞职创业,做起了化工的生意,借此积累了第一桶金。 而此时,王和文心中的那个飞天梦依然没有泯灭。2008年,国内著名宇宙飞船设计专家来东莞讲学,王和文在与他聊天中,受到鼓舞和感染,这更坚定了他的梦想。 王和文决定先从飞机周边产品开始接触这个领域,最终选定的是销售飞机清洗剂。经过几年的深耕,王和文已成功将飞机清洗剂销售给了国内各大航空公司,而借此机会,王和文也得以了解航空领域的最新动向。 2013年,王和文成立了文和北航,一边继续作调研,一边开始着手研制轻型飞机。“经过几年的调研,我已经基本了解了轻型飞机的制造原理,心里有底气了。”王和文说。 自制飞机试飞成功 从2014年起,王和文加快了飞机的研发。材料进口、零部件加工、图纸设计、装配、控制系统……所有的环节,王和文都要亲力亲为。在去年年底,王和文自己研制的首驾轻型飞机问世了。看着这架飞机静静地停放着,王和文的心里百感交集。 去年12月,王和文研发的轻型飞机首次试飞,这次试飞由一名马来西亚籍华人操作,虽然飞行只有5分钟,但给了王和文极大的信心。 有了这次历练后,王和文底气更足了。今年5月25日,王和文驾驶着东莞首架自制固定翼超轻型飞机起飞,在空中盘旋了两个小时,并最终顺利降落。 王和文向记者介绍,这架自制固定翼超轻型飞机长3米、宽8.3米、高2米,机体重量才113公斤,最高时速可达120公里,最高可飞3000米,目前仅容一人乘坐。 王和文试飞成功的消息在那段时间刷遍了朋友圈,一些机构和厂商找上门了,想要买他的飞机。“我就制造了三架,最后卖出了两架,每架55万元,自己留下了一架作为纪念。” 未来在松山湖打造航空产业孵化园 王和文很清楚,由于是私人制造的飞机,很难实现产业化。于是,他开始寻找机会,决定要进行轻型飞机的量产。“我希望把自己的爱好变成一个事业。”王和文说。 今年4月,王和文开始与北京航空航天大学轻型飞机研究设计所胡继忠教授团队展开合作,双方都有意愿,把这个国内通航领域顶尖水平的研发创新团队引到了东莞,主要目标就是要将北航蜜蜂轻型飞机研究室30多年的研究成果,在东莞进一步实现产业化。 胡继忠在业内是泰斗级的人物,他是国内轻型民用飞机领域的开创者,而由其主导研发的蜜蜂飞机是国内首个轻型飞机品牌。现在,由胡继忠和北航提供技术支持,王和文将在松山湖进行蜜蜂飞机的研发和生产了。 王和文向记者介绍:“现在,基础的筹备工作已经基本完成,明年就可以试产了,预计明年4月左右就可以生产出10架飞机。” 王和文告诉记者,M3C(蜜蜂3C号)、M4、M11都取得了中国民航颁发的型号合格证,是国内用得最多的超轻型飞机,并已出口到了美国、新西兰、马来西亚、加拿大等国家,可以用于农业、空中摄影、航空遥感、飞行训练等领域。 在王和文看来,现在是发展通用航空的黄金时期,这两年,无人机市场大热,而现在,轻型驾驶机也有巨大的市场潜力,“在未来两年,我们将迎来市场的爆发期。”王和文自信地表示。 除了生产飞机外,王和文还有更长远的规划。他向记者透露,文和北航还将在松山湖打造一个航空产业孵化园,在这里搭建起一条航空产业链,扶持更多企业成长。(编辑;刘云)